Merking og dekoding av frontlykter

Lysmarkeringer er alltid på baksiden eller siden av kroppen. Etter å ha studert det, kan du finne ut all nødvendig informasjon - fra produksjonsdatoen til typen lamper som er installert. Det er også data om staten som utstedte godkjenning for produksjon av frontlykter, bevegelsesretning og andre egenskaper knyttet til utstyret.

Hvorfor trenger du frontlysmarkering

Det finnes en rekke internasjonale og nasjonale standarder (for eksempel UNECE N99 og GOST R41.99-99), som forplikter produsenter av belysningsutstyr for transport til å merke dem i henhold til en viss standard. Vanligvis er dette en kode som består av latinske bokstaver og tall, som inneholder følgende data:

1. Produktmodell, versjon og modifikasjon, dersom det produseres flere varianter med visse forskjeller.
2. Typen lyspærer som kan brukes i en frontlykt.
3. Nøkkelindikatorer for belysning.
4. Produktkategori.
5. Orientering av lysstrømmen (vanligvis er blokklykter laget for høyre- eller venstrekjøring og varierer i diffusorkonfigurasjonen).
6. I hvilken stat ble sertifikatet utstedt?
7. Produksjonsdato.

Forresten! Individuelle merker (Koito, Hella) kan gi tilleggsinformasjon.

Vanligvis smeltes dataene på frontlyshuset. Når det er installert på fabrikken, legges det også til en etikett under panseret, som dupliserer dataene for ikke å fjerne frontlysene når du skifter pærer.

Merking lar deg håndtere funksjonene til frontlykten på bare et minutt.

Hvordan tyde merkingen riktig

Den enkleste måten å håndtere kretsen på, oppsettet er alltid det samme. Dette gjelder både hovedlykter og tåkelys, baklys, blinklys og eventuelt annet lysutstyr.

Hva betyr merkingen

For enkelhets skyld og klarhet er det først gitt et diagram som viser plasseringen av ulike datagrupper. Nedenfor er forklaringer for raskt å forstå og finne ut alle nødvendige data om utstyret.

Dette er et standardalternativ som finnes på nesten alle frontlykter og lykter.

Internasjonalt godkjenningsmerke, merket nummer "1" forteller i hvilken region frontlyktene eller lyktene er sertifisert. De vanligste alternativene er:

1. E - Europa.
2. DOT USA.
3. SAE er en sammenslutning av bilingeniører.

Ved siden av bokstavkoden står et tall som angir landet som har utstedt sertifikatet. Her er hovedalternativene:

1. Tyskland.
2. Frankrike.
3. Italia.
4. Nederland.
5. Sverige.
6. Belgia.
7. Ungarn.
8. tsjekkisk.
9. Spania
10. Jugoslavia (alle tidligere land).
11. Britannia
12. Østerrike.
13. Polen.
14. Portugal.
15. Russland

Dette er de viktigste produserende landene. Ofte er det en produsentlogo på saken, spesielt hvis merket er kjent. For enkelhets skyld merker mange også produksjonslandet for ikke å forholde seg til kodene.

Kode under nummer 2 viser formålet med frontlykten. Det kan være flere alternativer her:

1. A - frontposisjon eller sidelys.
2. L - bakre nummerskiltbelysningselement.
3. R - bakmål.
4. B - tåkelys foran.
5. F - tåkebaklys.

Dette er de vanligste alternativene som brukes i merking.

Nummer "3" indikerer typen lampe som er installert i utstyret. Dette aspektet diskuteres i detalj i neste kapittel.

Nummer "4" angir hvilken type lampe som skal brukes. Så, DCR-merkingen betyr at xenon-pærer kan installeres for både fjern- og nærlys.

Under tallet "5" i diagrammet, det ledende hovednummeret eller VOC, som viser intensiteten av nær- og fjernbelysningen. Det er enkelt – jo høyere ytelse, desto lysere kan lysutstyret gi ut. Slik informasjon brukes bare på frontlykter der det er nær- og fjernlys.

Produsenter har forbud mot å lage frontlykter med høyere RF-frekvens enn 50 (150 000 candela), og totalverdien må ikke overstige 75.

Tallet "6" representerer vanligvis piler. De foreslår hvilken bevegelse lyskilden er beregnet på. Hvis pilen peker til venstre - for venstre side, til høyre - for høyre side. Når begge pilene er tilstede, er det mulig å bruke frontlysene på veier med forskjellige bevegelsesretninger, men i dette tilfellet er det nødvendig å justere utstyret for å justere lysstrømmen. Hvis det ikke er noen betegnelser, er frontlyset (og denne merkingen gjelder bare frontlyset) beregnet på høyrekjøring, som er mer vanlig i verden.

Hvis det er en markering på saken vist i diagrammet nummer "7", dette indikerer at diffusorer laget av polymermaterialer brukes i utstyret.

Symbolet under tallet "8" hvis tilstede, indikerer det at en reflektor er brukt i designet.

Nummer "9" Den er beregnet på spesialister innen biltjenester og viser helningsvinklene, som bør styres av ved justering av lyset. De bruker data for å forenkle og fremskynde prosessen.

Noen produsenter setter markeringer på utsiden av frontlykten.

Nummer "10" informerer om standardene som et bestemt produkt overholder. Dette kan være både internasjonale normer og egne eller regionale alternativer. Den andre linjen gjenspeiler vanligvis homologeringsnummeret (forbedring for å forbedre ytelsen).

Video: Hvor kan du se frontlysnummeret.

Varianter avhengig av type lamper

Ved dechiffrering av betegnelsene er det vanligvis fokus på typen lyspærer som brukes og deres egenskaper. Foreløpig er det tre varianter som er installert på maskiner.

Halogen

Det vanligste alternativet, som har vært det viktigste i flere tiår. Nå brukes mindre, men så langt er det biler med halogenlys som er mest. Når det gjelder etiketten, er den slik:

1. HR - Pære for fjernlys.
2. HCR - en halogenlampe med to filamenter, som gir nær- og fjernlys.
3. HC/HR - i blokken er det to separate moduler for fjern- og nærlyskilder.

Forresten! Hvis HC/HR-merkingen er på en frontlykt laget i Japan, kan den konverteres til xenon.

Xenon

I noen modeller kan du erstatte halogen med xenon, men det er bedre å gjøre dette på et bilverksted.

Dette alternativet brukes i økende grad i biler, da det gir kraftig lys med høy lysstyrke. På frontlyktene kan du finne følgende betegnelser:

1. D2R. Reflektortype, fungerer som vanlige lamper.
2. D2S. Spotlights settes inn i linsene og gir en konsentrert lysstråle.
3. DC. I slike tilfeller legges xenon i nærlyset.
4. DCR. Xenon lyskilde.
5. DC/DR. To separate xenonmoduler for nærlys og fjernlys.

Fra videoen lærer du driftsprinsippet og forskjellene mellom halogen- og xenonlykter.

LED

frontlys markeringer led lyspærer har sine egne egenskaper. Dette alternativet kan angis med standard HCR-koden, som også brukes for halogenelementer. Men samtidig vil ICE (LED) alltid være preget på reflektor og linse, slik at det er tydelig at elementene er designet spesielt for LED-lyskilden.

Hvis utstyret er designet for dioder, du kan ikke sette andre lyskilder i denda de blir mye varmere og vil skade reflektoren eller linsen.

Det er ikke vanskelig å forstå merkingen av frontlykter, det er alltid gjort i henhold til en viss standard. Dette vil hjelpe deg raskt å finne ut hvilke pærer utstyret er designet for og om lyskilden er egnet for høyrekjøring.