Opplegg for produksjon av et enkelt LED-stroboskop
Noen bileiere (tuning-entusiaster) ettermonterer bilene sine med en blinkende lyskilde - en strobe. Dette navnet er ikke veldig riktig, i teknikken til et stroboskop - en enhet for å måle rotasjonshastighet ved visuell sammenligning med frekvensen av blink. Men navnet satt fast, begrepet satt fast.
I et ekte miljø øker stroboskopet synligheten til bilen selv om natten og under vanskelige værforhold. Dette skjer på grunn av særegenhetene ved menneskelig oppfatning. Sansene våre, inkludert øynene, merker endringen i signalet raskere enn intensiteten. Derfor tiltrekker lysglimt pålitelig oppmerksomheten til andre trafikanter, selv ved relativt lav lysstyrke. Disse lysene kan du lage selv.
Hva du trenger for å lage et stroboskop
For fremstilling av et stroboskop vil følgende komponenter være nødvendige:
- Egentlig lykter. Du kan bruke ferdige lys (det er for eksempel enkelt å kjøpe et sett med kjørelys).Du kan sette sammen noe hjemmelaget (basert på tåkelys osv.). Selvfølgelig er strobelys bygget på LED-er. Det gir ingen mening å bruke glødelamper, og det handler ikke bare om strømforbruk. Levetiden til en tradisjonell lyskildeglødetråd avhenger av hvor mange ganger den slås av og på. Derfor, i blinkende modus, vil en slik lampe ikke vare lenge.
- Kontrollpanel. Kan bygges på en annen elementbase.
- Tilleggselementer - sikring og bryter (låseknapp eller vippebryter). Sikringselementet kan brukes som backup, hvis det er en i bilen, eller et ekstra kan leveres. En bryter er ikke nødvendig, men anbefales på det sterkeste. Det skal være mulig å slå av blitzen (for eksempel for ikke å irritere trafikkpolitiet). Knappen eller vippebryteren kan monteres på bilpanelet hvor som helst.
For installasjon kreves et metallverktøy - det velges lokalt, avhengig av metode og installasjonssted.
Skjema av et stroboskop på en bil
Blokkskjemaet til stroboskopet er vist på figuren.
Det kan avvike noe hvis kontrollkortet støtter separat kontroll av lysene på høyre eller venstre side av maskinen.
Du kan kjøpe brettet (for eksempel i nettbutikker), eller du kan lage det selv. Produksjonen er tilgjengelig selv for en nybegynner radioamatør.
På tl494
Styrekortet kan bygges på den vanlige TL494-brikken. Det er en PWM-kontroller, men den kan brukes som en pulsgenerator med forskjellige driftssykluser og frekvenser. Parametre styres ved hjelp av eksterne elementer.
Ved å velge verdien til R4 settes blinkfrekvensen, ved å velge R3 kan du justere varigheten på blinkene. I stedet kan du montere flersvingstrimmere og justere de blinkende parametrene med dem. Som nøkkel kan du bruke både felteffekt- og bipolare transistorer for den tilsvarende avløpsstrømmen (kollektorstrømmen).
Viktig! I denne og påfølgende kretser bør man være oppmerksom på tilstedeværelsen av strømbegrensning gjennom LED-strobelyset - sjåfører eller ballast motstand. Hvis det ikke er noen strømbegrensende enhet eller krets, må en motstand med passende motstand og effekt kobles i serie med lampen.
Andre muligheter
Et veldig enkelt kontrollkort kan lages på K561LA7-brikken (utenlandsk analog av CD4011A). Denne brikken er veldig vanlig og koster en krone. Å lage rustning er tilgjengelig selv for en amatør med primære ferdigheter i radiodesign. Blinkfrekvensen stilles inn av en motstand og en kondensator. Jo større kapasitans og motstand, jo sjeldnere blinker lysene. Du kan grovt beregne frekvensen ved å bruke formelen F=0,52/(R*C). Du kan til slutt stille inn blinkingsperioden ved å velge parametrene til elementene i tidskjeden. Et annet alternativ er å installere en innstillingsmotstand i stedet for en konstant og velge ønsket modus ved å rotere den. I stedet for K561LA7 kan du bruke K176LA7-brikken, men den er mer følsom for forsyningsspenningen. Du kan også bruke alle mikrokretser i K176- og K561-serien som inneholder NOT, AND-NOT, OR-NOT-elementer.
For enhver ordning er det nødvendig å sørge for installasjon av en utgangstransistor på en kjøleribbe.
Kretsen kan være litt komplisert ved å legge til noen få detaljer og separere lade- og utladningskretsene til kondensatoren. Blits- og pausetider kan nå justeres separat.
Du kan også bruke den mye brukte NE555-brikken (KR1006VI1). Den er designet for å bygge slike kretser og har en enkel inkludering med et minimum av tilleggselementer.
Men de beste lyseffektene kan oppnås med en mikrokontroller. Du kan bruke "baby" Attiny13 eller Arduino Nano-brettet, og legge til dem bare en nøkkel på en kraftig transistor (felt eller bipolar). Du kan velge type transistor fra tabellen eller velge din egen.
| Transistornavn | Type av | Maksimal avløp/kollektorstrøm, A |
|---|---|---|
| BUZ11A | Felt (N) | 25 |
| IRF540NPBF | Felt (N) | 33 |
| BUZ90AF | Felt (N) | 4 |
| 2SA1837 | Bipolar (n-p-n) | 1 |
| 2SB856 | Bipolar (n-p-n) | 3 |
| 2SC4242 | Bipolar (n-p-n) | 7 |
Kode i Arduino eller C++ kan skrives selv av en nybegynner programmerer. Styre blinkende LED som en øvelse tilbys på de aller første timene om programmering av mikrokontrollere. Etter å ha mestret ferdighetene litt, kan du gå videre til videreutviklingen av programmet. Det er for eksempel mulig å bygge en syklisk svitsjing av blinkefrekvensen med en trykkknapp eller endring av lyseffekter. Alt er begrenset av fantasien til programutvikleren.
Figuren viser et eksempel på en krets på Attiny13, men du må forstå at tilkobling av eksterne elementer til bena på mikrokretsen kan være annerledes - pinnetilordningen velges programmatisk.
Hvordan sette sammen et stroboskop
Montering begynner med produksjonen av kontrollkortet. De som er kjent med hjemmeteknologi kan selv designe og etse brettet. Resten er lettere å sette sammen kretsen på et stykke brødbrett. Loddefri betaling kan ikke brukes - risting og støt, som uunngåelig følger med bilkjøring, vil føre til sammenbrudd i kontakter og feil i kretsen.
For nøkkeltransistorer er det nødvendig å installere små radiatorer eller gi mulighet for å feste en ekstern kjøleribbe. For å gjøre dette må nøkkelelementene plasseres på kanten av brettet med varmefjernende overflater vendt utover. Etter montering må du bestemme plasseringen av brettet. Mest sannsynlig vil den være montert i motorrommet. Da må du plukke opp eller lage et hus som beskytter mot støv, smuss og fuktighet. I dette tilfellet er det derfor nødvendig å sikre effektiv varmefjerning fra transistorer å pakke brettet inn i varmekrympe er ikke en god idé. Deretter må du velge et sted å installere en vippebryter eller knapp, finne en reservesikring eller montere en ekstra (det er praktisk å bruke smelteelementer som kan installeres i et ledningsbrudd). Etter det er det nødvendig å legge lederne og gjøre tilkoblingen i henhold til det elektriske diagrammet.
Helsesjekk
Du kan forhåndssjekke det sammensatte strobekortet for bruk uten å installere det på en bil. For å gjøre dette, i stedet for en lommelykt, må du koble til en enkelt LED med en motstand koblet i serie og levere 12 volt (du kan bruke den fra en strømforsyning eller fra et bilbatteri). LED-en skal blinke. Her kan du også konfigurere brettet ved å velge verdiene for frekvensinnstillingselementene.
En siste sjekk foretas etter at installasjonen er fullført.For å gjøre dette, bruk en vippebryter eller knapp for å slå på strømmen til stroboskopet, sjekk visuelt for blink.
Hva er produksjonsfeilene?
De fleste feilene kommer ned til feil installasjon. For å unngå dem, under montering, må du nøye overvåke riktig tilkobling av ledninger og lodding av elektroniske komponenter. Med feilfri installasjon og foreløpig sjekk av tavlen vil alt begynne å fungere umiddelbart etter at strømmen er satt på.
Etter å ha installert stroben, er den første tingen å gjøre å besøke trafikkpolitiets avdeling for å registrere endringene - installasjonen av eventuelle belysningsenheter som ikke er gitt av designet krever en slik prosedyre. Ellers må du reise fra en trafikkpolitipost til en annen og samle inn bøter. Det må huskes at installasjon av blinkende lys i rødt og blått er forbudt. De kan bare monteres på kjøretøy med spesialtjenester. Det vil ikke være mulig å legalisere installasjonen deres.