Forbedring av frontlys

Å forbedre frontlysene ligger innenfor makten til nesten enhver sjåfør. For å gjøre dette trenger du ikke å endre hele reservedelen, du kan bruke noen få anbefalinger for å gjenopprette lysstyrken. Alt avhenger av problemets natur, det er heller ikke vanskelig å finne ut årsaken til forverringen, vanligvis kan dette gjøres av ytre tegn.

Er det mulig å forbedre lyset med egne hender

Forringelsen av ytelsen skyldes ikke alltid slitasjen på frontlyktene eller utviklingen av ressursen deres. Som regel kan du utføre en enkel reparasjon og returnere kvaliteten på belysningen til originalen eller forbedre den betydelig. Over tid slites mange elementer ut eller driften av systemet blir forstyrret, så noen detaljer krever oppmerksomhet.

Det er svært viktig å velge alternativer som ikke bryter loven. Montering av xenonlamper eller linser er for eksempel et direkte brudd på trafikkreglene, som kan gi bot. I tillegg kan ikke-standard xenon justeres og det blender møtende sjåfører. Eller lysstrømmen fordeles slik at den ved høy lysstyrke lyser opp veien dårligere enn en vanlig halogenlampe.

Hvordan forbedre frontlyktene

Det er flere utprøvde måter å løse problemet med dårlig lys. Noen ganger er det nok å få et av alternativene til å fungere, og noen ganger må du bruke 2-3 måter for å sikre god effekt. Det er viktig å følge instruksjonene strengt, siden eventuelle brudd kan føre til svikt i frontlyset eller skade på elektrisk utstyr, noe som vil resultere i dyrere og komplekse reparasjoner.

Hvis problemet oppstår på veien, kan skitt på utsiden av frontlyktene være synderen. Du trenger bare å tørke dem for å få tilbake lysstyrken. Dette skjer ved kjøring under nedbør, når spray stiger opp fra veien, som når den tørkes, etterlater et belegg på glasset som hindrer normal inntrengning av lys fra lyspæren.

Tørket skitt forverrer lyset til tider.

Verdt å se strukturen på dagtid. Hvis det har samlet seg skitt og støv på innsiden av glasset, må du rengjøre det. For å gjøre dette må du demontere strukturen og kutte av fabrikkforseglingen. For å gjøre det lettere å flytte bort, brukes en bygningshårføner. De må varme opp seksjon for seksjon og forsiktig skille glasset fra kroppen. Gjør du dette uten oppvarming kan du skade elementene og da må du kjøpe ny frontlykt.

Uten oppvarming vil det ikke fungere å skille glasset.

Etter demontering og rengjøring med en såpeløsning av støv og smuss fra innsiden, må du inspisere reflektorene. Hvis de også er skitne, er det nødvendig å fjerne alle koblinger og elementer som er redde for vann fra frontlyset og vaske det. Ikke gni reflektoren, den skal vaskes i vann med tilsetning av oppvaskmiddel. Dypp flere ganger og rist kraftig.Når skitten er borte, skyll kroppen godt for å få vekk vaskemiddelrestene, hvoretter elementet får tørke helt.

Hvis det viser seg at reflektoren er skadet eller en del av den er utbrent fra konstant oppvarming, må du reparere den. I noen tilfeller kan gjenopprettes element med reflekterende tape, spesialfilm eller spraymaling. Hvis overflaten er deformert, bør reflektoren byttes ut med en ny. I dette tilfellet er det viktigste å fjerne den forsiktig for ikke å skade forbindelsene på saken.

Polering

Polering gjør frontlykten praktisk talt den samme som den forlot fabrikken.

De fleste moderne frontlykter er laget av polymermaterialer. Over tid blir plasten dekket med små riper eller blir matt av konstant varme. Dette kan i stor grad påvirke belysningen, da lystransmisjonen reduseres og strømmen ikke fordeles riktig. Det er enkelt å gjøre arbeidet på egen hånd, for å forbedre belysningen må du følge en enkel instruksjon:

1. Fjern frontlysene for å sikre praktisk betjening. Hvis dette ikke lar seg gjøre, lim over alle elementene rundt slik at de ikke blir skitne eller skadet under overflatepolering. For dette brukes en spesiell maskeringstape for biler, som holder veldig godt, og etter fjerning ikke etterlater spor av lim.
2. For arbeid anbefales det å bruke to komposisjoner. En for primær bearbeiding og utjevning av overflaten (grovere) og den andre for å polere og gi elementet en ideell glatthet. Du trenger også en spesiell poleringsskive og en drill eller kvern (bedre hvis den har hastighetskontroll).
3. Arbeidet begynner med den første pastaen, den fordeles jevnt over overflaten, hvoretter glasset poleres. Det er viktig å gjøre arbeidet nøye, uten å gå glipp av en eneste del. Etter tørking vil elementet være matt - dette er normalt, denne effekten bør observeres.
4. Den andre pastaen påføres på samme måte, polering utføres til overflaten er perfekt glatt. Det er nødvendig å forsiktig gni sammensetningen til elementet blir gjennomsiktig og tørt. Etter det kan du sette frontlyktene på plass eller fjerne den beskyttende limen.

Forresten! Noen etter polering lakk overflaten for beskyttelse. Dette alternativet er ikke det mest vellykkede, siden lakken begynner å bli skadet etter 1-2 år, og hvis du polerer frontlyktene igjen, må du bruke tid på å fjerne belegget, noe som kompliserer arbeidet.

Spenningsøkning

Strømforsyningskretsen til frontlyktene består av mange elementer og ved hver kontakt går en del av spenningen tapt. Hvis dette ikke spiller noen stor rolle i nye biler, så vokser tapene med årene og i stedet for at 14,2-14,4 V kommer fra batteriet, kommer 11 V eller enda mindre til lampen. Du kan prøve å rengjøre alle kontaktene, oppdatere forbindelsene og behandle dem med en spesiell forbindelse for å forbedre spenningsoverføringen.

Spesiell oppmerksomhet i eldre modeller bør rettes mot rattstammebryteren, kontaktene brenner på den over tid, så ofte kan problemet med lys løses ved å erstatte dette elementet.

Men den enkleste og mest pålitelige måten er å installere et ekstra relé i nærlyskretsen. Denne teknikken lar deg sikre normal spenning på pærene, og de vil fungere med maksimal effektivitet. Prosessen er ikke vanskelig:

1. Du kan kjøpe et ferdig sett for installasjon under panseret, det vil koste omtrent 1000 rubler.Men du kan kjøpe et separat relé, sikring og ledninger for å sette sammen systemet selv. Du trenger også varmekrympeslange for å fungere.
2. En ledning er koblet til plussen på batteriet og gjennom sikringen koblet til den tilsvarende relékontakten (koblingsskjemaet er i instruksjonene for hver modell, det kan også finnes på nettverket).
3. Et praktisk sted under panseret er valgt for reléet, vanligvis er det plassert i nærheten av frontlyktene og festes til kroppen med en skrue eller en liten bolt. Ikke bare plasser det i en nisje.
4. Ledningen fra bryteren må kuttes og kobles ikke direkte, men gjennom et relé, det er dette som vil sikre en stabil spenning på pærene. Fra reléet bringes det andre stykket til lyspærekontakten og kobles til kontakten. Alle koblinger må beskyttes med varmekrympeslange av passende størrelse. For kontakter, bruk ferdige brikker, unngå vridning og bruk elektrisk tape.

Tilkoblingsskjemaet er enkelt, det er ikke vanskelig å finne ut av det.

Etter å ha installert et ekstra relé, øker lysstyrken til pærene vanligvis med 15-20%, og i noen tilfeller enda mer.

Videoeksempel: Hva gir et ekstra relé for nærlys.

LED lyspærer

Dette alternativet lar deg forbedre belysningen uten store endringer. Essensen er å erstatte standard halogenpærer med LED-pærer. De bruker lite strøm, noe som reduserer belastningen på elementene i elektrisk utstyr, de varmes opp mindre, noe som forlenger levetiden til reflektoren. Men her er noen tips å huske på:

1. Velg LED-pærer samme design som halogenene.Hovedsaken er at lysfordelingen skal stemme overens, ellers vil lyset reflekteres feil, noe som kan føre til blendende møtende sjåfører eller ineffektiv belysning. Det er verdt å lese anmeldelsene for å finne ut hvilket alternativ som er best for deg.
2. Ved installasjon er det ofte nødvendig å plassere strømforsyningen inne, vanligvis settes den inn i etuiet slik at det ikke er ekstra elementer under panseret.

LED-lys er bedre enn halogenlys på grunn av lysstyrke og lysfordeling.

Det er verdt å avklare størrelsen på lampene, på grunn av radiatoren bak er de større og passer kanskje ikke inn i kroppen til noen frontlykter.

Lyspærer med forbedret lyseffekt

Mange produsenter har produktlinjer med økt lyseffekt. Dessuten kan forskjellen være fra 20 til 100% og enda mer, alt avhenger av modellen. Dette alternativet er mye bedre enn å installere lamper med høyere effekt, siden frontlyset er designet for en viss oppvarming og reflektoren vil forringes hvis den konstant overopphetes.

I tillegg er halogenalternativer vurdert til 500 timers drift, over tid blir spolen tynnere og lyset forringes, selv om lyspæren virker. Derfor kan utskifting løse problemet, og forbedret lyseffekt vil gi lys som er enda bedre enn opprinnelig.

Philips er markedsleder innen lyskilder med høy lumeneffekt.

Lyspærer med høyere fargetemperatur

Hvis det er vanlige elementer med gult lys i bilen, er det verdt å erstatte dem med lamper med hvit stråling. De vil gi god fargegjengivelse og forbedre synligheten betydelig uten store endringer. Og hvis du velger et alternativ med forbedret lyseffekt, blir effekten enda større. Det viktigste er ikke å bruke for kaldt lys, temperaturen bør ikke overstige 6000 K.

Du bør ikke legge bi-xenon-pærer i vanlige diffusorer, da de blir veldig varme og kan smelte plasten. I dette tilfellet bør du kjøpe blokker satt sammen med en linse. Men denne avgjørelsen kan implementeres ikke på alle biler, dersom linser ikke var montert på fabrikk er dette ulovlig og medfører bot.

Sammenligning av lamper med forskjellige glødetemperaturer.

I de fleste tilfeller kan du øke lysstyrken på lyset i bilen uten å bytte ut frontlysene. Alt avhenger av arten av feilen og tilstanden til elementene. Noen ganger er det nødvendig med et kompleks av tiltak, for eksempel polering av glasset og utskifting av lyspærer eller installering av et relé.