Hva er straffen for å kjøre uten nærlys når minst en frontlykt er av

Hvis nærlyset eller annet lysutstyr ikke lyser, må du finne ut årsaken og fikse problemet. Slike problemer forverrer ikke bare kjøresikkerheten, men kan også tjene som en grunn til å ilegge en bot, siden det er umulig å kjøre i henhold til trafikkreglene med en inaktiv frontlykt om natten.

Hvorfor slås ikke billykter på?

Alt avhenger av arten av feilen, noen ganger bare på dette grunnlaget kan du raskt finne et sammenbrudd. Det skal bemerkes med en gang at problemene for nærlys, fjernlys og dimensjoner er omtrent de samme, så det gir ingen mening å vurdere hvert av alternativene separat. Det er mye lettere å oppsummere alle mulige problemer for å gjøre det lettere å jobbe med og kun sjekke hva som kan være årsaken til at lysene svikter.

En ikke-fungerende frontlykt straffes med bot.

Alternativene er listet opp fra vanligste til minst vanlige:

1. Pære utbrent nærlys eller en spiral i en kombinert lyspære som er ansvarlig for begge lysalternativene. I dette tilfellet er den enkleste måten å trekke ut elementet og sjekke det med øyet. I noen modeller er tilgangen vanskelig og du må fjerne tilleggskomponenter, for eksempel luftfilterhuset eller batteriet. Inspeksjon lar deg raskt identifisere problemet, men for å fikse det trenger du en lampe, det er best å ha med seg et reserveelement i tilfelle.
   Lyspærer brenner ut mesteparten av tiden.
2. Sikringsfeil er et annet vanlig problem. I de fleste moderne biler er det en egen sikring for hver frontlykt, så når den svikter slutter kun ett lyselement å virke. Men i eldre biler kan det være et alternativ med én node for begge frontlyktene. Hvis tilgangen til sikringsskapet er vanskelig, kan du bestemme helsen hvis du vet hva annet ønsket element er ansvarlig for. Vanligvis utfører den mer enn én funksjon, som lar deg diagnostisere selv uten fjerning.
   En røket sikring er lett å oppdage.
3. Relé for å slå på nær- eller fjernlys – Nok en kobling som ofte svikter. Her er det viktig å vite hvilket relé som er ansvarlig for belysningen for å sjekke det visuelt (ofte etter fjerning kan du se sot eller sot på beina), og også lytte til om det høres et klikk når lyset slås på ved rattstammebryteren. Hvis det ikke er lyd, så er det mest sannsynlig reléet som har sviktet. Dette er en vanlig årsak til at nærlys og fjernlys har sluttet å brenne samtidig.
4. frontlys koblinger kan løsne fra vibrasjoner eller løsne hvis de ikke er helt låst under installasjonen.I dette tilfellet kan lampen fungere en stund, men etter at kontaktene sakte beveger seg bort og lyset slutter å virke. Ledningene kan også være skadet, noe som er vanskeligere å kontrollere. En annen grunn som oppstår er at jordledningen er ødelagt, vanligvis går den til kroppen, over tid forverres kontakten eller terminalen går av og lyset slutter å virke.
5. Understyrings girskifter er et svakt ledd i enkelte bilmodeller. Dette er en slags sykdom, på grunn av hvilken lyset og andre funksjoner som slås på av "libelle" med jevne mellomrom slutter å fungere. Her kan årsakene være slitasje på skinnene, designfeil eller brenning av kontakter på grunn av høy belastning når lyset slås på.
6. Problemer med reléboksen kan også forårsake funksjonsfeil. Ofte, over tid, brenner det negative eller positive sporet i reléblokken ut, noe som forstyrrer strømforsyningen. Fuktighet kan forårsake funksjonsfeil hvis modulen ikke er godt beskyttet mot fuktighet.

Ytterligere releer kan legges til systemet for å ta belastningen av rattstammebryteren og sikre stabil frontlysdrift.

Hva gjør jeg hvis lyset er av

Hvis problemet oppsto på veien, må du først prøve å løse problemet på egen hånd.

1. Hvis bare høyre eller venstre frontlys ikke lyser, kontrolleres pæren. For å gjøre dette må du forsiktig fjerne den og se på spiralen, hvis den er intakt, sett lyselementet på plass.
2. Deretter må du inspisere sikringen. Hvis tråden er skadet eller ser dårlig ut, må den byttes ut med en ny. Ideelt sett ta med en liten forsyning bare for å endre det tvilsomme elementet og sjekke om det er årsaken.
3. Alle koblinger og koblinger i frontlyktene kontrolleres, du kan fjerne hver og deretter forsiktig sette den på plass, og pass på at brikken klikker på plass. Du bør også inspisere dem: du kan ofte legge merke til oksidasjon eller sot, noe som kan svekke kontakten og forårsake at frontlykten ikke fungerer.
4. Hvis alt er i orden, sjekkes releet. Du må lytte når du slår på lyset for å se om det klikker. Hvis ikke, bør du prøve et annet relé, vanligvis er det de samme i blokken, du må fjerne den som ikke vil påvirke driften av maskinen og omorganisere den til riktig sted. Hvis lyset virker, må reléet skiftes.
   Oppsettet av reléet er i bruksanvisningen.
5. Det er vanskelig å sjekke ledningene i felten, men hvis du har et testlys eller et multimeter, kan du raskt finne ut om det tilføres strøm til lyspærekontakten. En enklere løsning er å bruke et pluss direkte fra batteriet, hvis lyset tennes, er det problemer med ledningene.

Det er verdt å sjekke temperaturen på kontaktene, sikringen og reléet. Hvis noen av elementene er veldig varme, er det mest sannsynlig at problemet ligger i det.

Hvis selvdiagnose ikke fungerte, må du gå til bensinstasjonen slik at fagfolk leter etter årsaken. For å gjøre dette er det bedre å velge nærmeste tjeneste, kjøre med lav hastighet og slå på nødlysalarmen. Det kan ta fra 10 minutter til flere timer å fikse problemet, alt avhenger av hvor raskt problemet identifiseres og hva som må gjøres for å løse det.

Fra videoen lærer du hvordan du kan sjekke lyspæren og sikringen.

Hva er boten for defekte frontlykter?

Det bør umiddelbart bemerkes at i henhold til trafikkreglene er bevegelse av kjøretøy med uvirksomme lysanordninger forbudt. Dette gjelder alle belysningselementer - fra størrelsespæren til bakgrunnsbelysningen til nummeret, så det er bedre å sørge for fra tid til annen at alt er i orden.

Straff for ikke-fungerende frontlykter er fastsatt i artikkelen 12.5 Administrativ kode. Overtredelsen innebærer pålegg en bot på 500 rubler uavhengig av hvilken lyspære som ikke fungerer. Naturligvis, hvis begge frontlyktene har sluttet å lyse, kan bevegelsen i alle fall ikke fortsettes, for dette kan de til og med fratas rettighetene sine, da dette skaper fare for en ulykke.

Les også

H7-pærevurdering for nærlys

 

Hvordan unngå straff

Den enkleste måten er å ha med deg reservelamper og sikringer for å fikse problemet på stedet og ikke forholde deg til trafikkpolitiets inspektører. Men det er noen nyanser, hvis kunnskap vil tillate deg å unngå straff og finne den beste løsningen på problemet:

1. Hvis de samme pærene er installert på nær- og fjernlys, kan du ganske enkelt omorganisere dem. Faktum er at du kan kjøre uten fjernlys uten problemer, siden den slår seg på sporene etter ønske og selv med en lampe vil lyset være bra. Men mangelen på nærlys er en mer alvorlig situasjon, siden den må brukes konstant om natten.
2. Når frontlysene er kombinert i bilen og det er nær- og fjernlysspiraler i en lampe, er det vanskeligere å løse problemet. Oftest er det nærlyset som brenner ut på grunn av intensiv bruk. Men noen ganger mislykkes også den fjerne, i så fall er det bedre å ikke kaste lyspæren, men å la den være i reserve, slik at du i tilfelle et sammenbrudd kan bruke den og rolig kjøre hjem uten frykt for straff.
3. Ved bruk av nærlys som kjørelys på dagtid, som ofte skjer på eldre biler, kan en ikke-fungerende lyspære bøtelegges selv på dagtid. I dette tilfellet kan du kjøre med fjernlys, på dagtid gir det ikke mye ubehag og kan trygt brukes som erstatning for kjørelys. Det andre alternativet er å slå på tåkelysene, dette er et annet legitimt alternativ til DRL-er. Igjen kan du slå på tåkelysene om natten og selv med en frontlykt gi normal sikt.

Det er bedre å bruke tåkelys på dagtid, da du kan kjøre om natten uten dem.

Generelt bør du ikke krangle med trafikkpolitiinspektøren og rolig forklare at feilen har oppstått nylig. Igjen, hvis det ikke er en lyspære eller en sikring, er politifolk lojale mot bruddet og utsteder oftest ikke bot.

Hvis du betaler en bot innen de første 20 dagene fra datoen for pålegget, kan du spare 50% og bruke 250 i stedet for 500 rubler.

Oftest er det ikke vanskelig å finne en funksjonsfeil på en eller begge frontlyktene. I de fleste tilfeller er problemene de samme, så du kan fikse dem selv. Men hvis sammenbruddet er alvorlig, er det bedre å kontakte spesialistene på bensinstasjonen.