Rangering av billamper H11
De beste H11 halogenlampene gir god lyskvalitet og lang levetid. Men for å kjøpe et pålitelig alternativ, er det verdt å studere testresultatene og sjåføranmeldelser. Det er mange alternativer, så det er vanskelig å velge uten tilleggsinformasjon. Den enkleste måten er å ta en utprøvd modell som har vist seg godt i bruk.
Hvordan velge den beste H11-lampen
Denne typen kan kjennetegnes ved et forseglet feste, der pluggen er plassert i en vinkel på 90 grader. På grunn av beskyttelsen kommer det ikke fukt på kontaktene, noe som er spesielt viktig ved bruk av pærer i tåkelys. Den aktuelle typen er også egnet for hodelys, når du velger, må du vurdere noen tips:
- Vær oppmerksom på produsenten og prisen.Hvis varene er veldig billige, er kvaliteten som oftest passende. Kjente selskaper utvikler pålitelige og holdbare modeller, omdømme er viktig for dem, så påliteligheten blir stadig bedre.
- Ta hensyn til funksjonene til transport og arten av bruken. For bykjøring er standardlamper nok, og for kjøring på motorveien og ubelyste veier er modeller med økt lysstrøm mer egnet. Det finnes også pærer designet spesielt for tåkelys og SUV-er. Hvis optikken er linset, er det verdt å bruke modifikasjoner som er egnet for et slikt design.
![Rangering av billamper H11]()
Det er ikke verdt å bruke LED-lamper i frontlykter som ikke er designet for slikt utstyr. - Alle lamper skal være sertifisert. I vårt land er internasjonale standarder ikke viktige, det viktigste er overholdelse av kravene til GOST. Emballasjen må ha en merking eller et spesielt klistremerke som bekrefter sertifisering i Russland. Fraværet av et slikt skilt, en indikasjon på at bruk i Europa eller bruk på offentlige veier ikke er tillatt, bør være årsaken til avvisningen av lampen.
- Oppmerksomheten rettes mot emballasjen, jo bedre og mer moderne den er, jo større er sjansen for at lyspæren er pålitelig. Forfalskede produkter er billige, så ingen vil bruke penger på en boks eller en blemme.
Det er best å kjøpe lamper i merkevarebutikker eller utsalgssteder som er pålitelige. Det er mange forfalskninger på markedet.
De beste H11-lampene for frontlykter med linse
Linser samler en strøm av lys, den konsentrerer seg bare i de nødvendige segmentene og sprer seg ikke rundt. De beste H11 nærlyspærene for frontlys med linse er de med høy fargetemperatur som produserer et sterkt hvitt lys.
KOITO WHITEBEAM III
Den japanske modellen, som gir lys ved 4000 K, er behagelig for øynene og fremhever godt både veibanen og høyresiden av veien. Emballasjen indikerer en effekt på 100 W, men dette er ikke en indikator på energiforbruk, men tilsvarende som produktet tilsvarer. Lyspæren overbelaster ikke standard ledninger.
Ved høy lysstyrke blender ikke lyset møtende sjåførerhvis den er riktig konfigurert. Modellen varer lenge nok, endringer i belysning over tid er minimale. Det er lite informasjon på emballasjen på engelsk og russisk, dette er den største ulempen.
Løsningen passer for alle andre frontlykter, inkludert polykarbonat. Oppvarmingsnivået overskrider ikke de tillatte grensene.
MTF-Light H11 Vanadium
Sørkoreanske produkter hvis lys nesten umulig å skille fra xenon. Derfor plasseres lamper ofte i frontlykter, hvor en av modulene er designet for xenon. Fargetemperaturen på 5000K garanterer god synlighet, hvitt lys for minimal trøtthet i øynene.
Ved å installere dette alternativet kan du forbedre lyset selv i frontlykter med slitt reflektor og moderat disig linse. Ytelsen er opp til standard, vei og kantstein er godt opplyst i de riktige segmentene.
Levetiden er gjennomsnittlig, hvis dynamoen og ledningene er i god stand og spenningen er innenfor toleranser, vil pærene vare mye lenger. På grunn av den høye lysstyrken er frontlysjustering viktig.
Beste H11-pærer med høy lysstyrke
Dette alternativet lar deg forbedre lyset uten å bytte ut hodeoptikken eller reparere den. Økningen i lysstyrke realiseres takket være forbedrede spiraler og en økning i temperaturen på oppvarmingen deres.
OSRAM Night Breaker Laser H11
En ny generasjon lamper, der lysstyrken er forbedret og ressursen er økt med en størrelsesorden. Men prisen er mye høyere enn for analoger, til tross for at egenskapene er bedre, men ikke mye.
Lyset er av høy kvalitet, samsvarer fullt ut med standardene og fremhever godt selv de fjerneste segmentene. Rekkevidden er utmerket, noe som er spesielt godt synlig i fjernlysene, for motorveiskjøring er dette en av de beste løsningene i rangeringen.
Levetiden er kortere enn standarden, noe som er naturlig på grunn av den økte oppvarmingstemperaturen. Derfor er det verdt å vurdere om det er forsvarlig å betale for mye for lysstyrken hvis bilen sjelden kjører på motorveier.
OSRAM Night Breaker Silver H11
Denne modellen fra Osram gir en mindre økning i lysstyrken, men den er også godt synlig sammenlignet med standardpærer. En middels løsning som har alle fordelene til de forsterkede alternativene, men som ikke er mye dårligere enn de konvensjonelle når det gjelder levetid.
Du kan bruke lamper til både nærlys og fjernlys. Når det gjelder lysstyrke, er de dårligere enn kraftigere alternativer, men på grunn av kompetent lysfordeling gir de komfortabel kjøring i byen og utenfor. Riktig innstilling av frontlyktene og tilstanden til reflektoren er av stor betydning, hvis den er skadet kan det oppstå siktproblemer.
Prisen er omtrent en og en halv ganger høyere enn standardlinjen, dette er hovedpluss. Hvis du trenger å forbedre lyset, men til en liten pris, bør du ta hensyn til denne modellen.
Philips White Vision H11
Som navnet tilsier gir lyspærene et sterkt hvitt lys, noe som gir forbedret synlighet og god fargegjengivelse.Økningen er bare 60%, men dette er sant, indikatorene er gitt av en god spiral og riktig fordeling av lysfluksen.
Denne løsningen kan ikke kalles den mest langsiktige, men med tanke på pris og effekt er den bedre enn de fleste lignende produkter. Hvis bilen hovedsakelig brukes i byen med en tur til motorveien bare fra tid til annen, kan du ta disse lampene, spesielt siden de har en imponerende ressurs.
Siden lyset i denne modellen er hvitt, fungerer det dårlig for tåkelys. Den bør plasseres i hodeoptikken, der den gir god effekt, selv om sikten er merkbart redusert i dårlig vær.
Beste H11 tåkelyspærer
Til bruk i tåkelys er gulaktig lys best, da det gir god sikt i tåke. Det er få slike pærer på salg, mange samsvarer ikke med de deklarerte indikatorene. Det er best å velge en av de to utprøvde løsningene.
MTF-Light Aurum H11
Fargetemperaturen på 3000K gir et gulaktig lys som egner seg for kjøring i tåke eller under regn. Du kan sette denne muligheten både i tåkelys og i hovedlyktene hvis du ofte må kjøre i dårlig vær.
Autolamper av denne typen er nær standard når det gjelder indikatorer, derfor tjener de i lang tid og varmes ikke opp mye under langvarig drift. De egner seg best for tåkelys.
Når du kjøper, må du være oppmerksom på emballasjen, det er mange forfalskninger på salg. Hvis prisen avviker fra gjennomsnittet med flere hundre rubler, er dette mest sannsynlig ikke originalen, og den vil vare mye mindre.
Lynxauto PGJ19-2 H11
Ikke en veldig kjent produsent som lager tåkelykter av høy kvalitet. Gulaktig lys med en temperatur på 3200 K gir god sikt i tåke og ved nedbør.
Takket være bruken av materialer av høy kvalitet og nye teknologier er levetiden til lampene lang. Forsterket wolframfilament gir god glød og tåler samtidig vibrasjoner.
Prisen på denne modellen er en størrelsesorden lavere enn for produkter fra mer kjente merker med sammenlignbare indikatorer. Et annet pluss er redusert strømforbruk, noe som reduserer belastningen på maskinens elektriske utstyr. Ofte er lamper plassert i nærlys.
De beste H11-pærene med forlenget levetid
Hvis nærlyset også tennes i løpet av dagen som kjørelys, er det bedre å velge pærer med lang levetid. Produsenter tilbyr lignende løsninger, men kvaliteten deres oppfyller ikke alltid standardene.
Narva Long Life H11
Rimelige lyspærer som gir normalt lys, nesten ikke forskjellig fra standarden. Dette er viktig, siden ressursen ofte økes ved å senke glødetemperaturen på spolen, og dette forverrer belysningen.
Levetiden til modellen er omtrent 2 ganger lengre enn for konvensjonelle lamper. Dette er ikke den største ressursen, men på grunn av den lave prisen er alternativet attraktivt. En annen fordel er dens popularitet i butikker.
Denne modellen er gjennomsnittlig på alle måter. Den skiller seg ikke ut med lett eller lang levetid, men den fungerer stabilt.
Philips LongLife EcoVision H11
Ifølge produsenten er ressursen til denne lampen 4 ganger lengre enn i standardlinjen fra Philips.I praksis er levetiden ikke alltid så lang, men vanligvis overskrider den basismodellene med 2,5-3 ganger, noe som er en god indikator.
Siden spiralen ikke overopphetes, har lysstrømmen en tydelig gul fargetone. Dette påvirker nesten ikke kvaliteten på nærlyset, men fjernlyset er ikke så kraftig. For det første lider rekkevidden, å kjøre på motorveien med slike pærer er ikke veldig praktisk.
Den gule fargen er både et pluss og et minus fordi denne pæren kan brukes i tåkelys. På grunn av fargetemperaturen er den godt egnet for tåke og nedbør.
Beste H11-pærer for terrengbruk
Trenger du pærer til en bil som primært kjører i terreng eller som brukes til fritidskjøring i terreng, trenger du spesialpærer. De har funksjoner og er ikke alltid tillatt å installere på vanlige biler.
OSRAM tåkebryter H11
Populariteten til dette alternativet blant de som kjører SUV-er er veldig høy. Det fremgår tydelig av navnet at modellen er designet for tåke. Den er i stand til å gi sikt selv under de mest ugunstige forhold og er egnet for tåkelys på jeeper.
Det er en merknad på emballasjen at lampene ikke er testet for bruk på offentlig vei. Men kvaliteten deres er høyere enn for mange standardiserte modeller. De har en lang ressurs, de trenger godt gjennom selv tykk tåke og tåler vibrasjoner.
Lyspærer under drift varmer opp mye svakere enn konvensjonelle pærer, så selv om det kommer vann på tåkelysene, er risikoen for at glasset sprekker minimal.
OSRAM Cool Blue Boost H11
Lampenes nominelle effekt er 75 W, noe som betyr at de kun kan brukes på maskiner med kraftig elektrisk utstyr og passende ledninger. Å sette dem i en vanlig bil vil smelte isolasjonen eller deformere reflektoren.
En fargetemperatur på 5000 K ved denne utgangen gir et hvitt lys som egner seg for spotlights eller ekstra taklys. Under drift varmes lampen veldig opp, det er ikke verdt å sette den i hodeoptikken eller tåkelysene, hvis vann kommer inn, er risikoen for glasssprekk høy.
Denne løsningen er kun egnet for SUV-er eller lastebiler. Det er ikke verdt å sette det i vanlige biler.
Det er ikke vanskelig å velge en pålitelig H11-lampe hvis du bruker informasjonen fra vurderingen og tar hensyn til funksjonene til bildrift. Du må huske en enkel regel - hvitt lys er bedre for hovedlykter, gult for tåkelys.
