Hvor tennes fjern- og nærlys?

Sammen med andre kjøreregler er temaet bruk av lys en av de vanskeligste av to grunner. For det første, i forskjellige land stiller reguleringslovgivningen ulike krav til sjåfører. For eksempel krever ukrainske trafikkregler å slå på nærlyset når som helst på dagen bare fra 1. oktober til 1. mai, og i Russland må dette kravet overholdes hele året. For det andre utstyrer kjøretøyprodusentene sine kjøretøy med lysutstyr på forskjellige måter. Hvis du nå ikke overrasker noen spesielt med kjørelys, så er for det meste ikke disse delene på biler produsert før 2000-tallet. Det samme gjelder styring av belysningsenheter, implementert forskjellig på forskjellige maskiner. På noen vanskelige modeller kan det være en utfordring å slå på frontlysene. Men fortsatt er det bestemmelser som er felles for alle, og vi vil analysere dette emnet ved å bruke eksemplet med lovgivningen i Den russiske føderasjonen, som er relevant på tidspunktet for 2021.

Hvor og hvordan tennes frontlysene

Når det gjelder plasseringen av frontlyskontrollene, har bilprodusenter tradisjon for å installere dem på ett av tre steder:

1. På dashbordet, til høyre for rattet.
   I form av en vippebryter eller trykknapp.
2. På dashbordet til venstre for rattet.
   I form av en dreieknapp.
3. På rattstammebryteren.
   Den er plassert helt på kanten av spaken i form av en dreibar topp.

Denne avgjørelsen kompliserte prosessen med å kontrollere belysningsenheter noe, men sparte plass på dashbordet.

I en egen rad inkluderer moderne modeller med berøringskontrollpaneler.

På biler som Tesla og analoger er nesten alle funksjoner og innstillinger samlet på ett sted.

nærlys

Selv om plasseringen av kontrollene kan variere, vil det i de fleste tilfeller ikke være vanskelig å finne bryteren for å slå av og på nærlysene. For å gjøre dette må du finne en vippebryter eller en dreieknapp, ved siden av det er det et piktogram i form av en manet med potene nede.

Dette merket er det samme på alle kjøretøy, uavhengig av merke.

I de fleste tilfeller den første divisjonen (helt til venstre) på dreieknappen laget i form av null eller påskriften OFF, som betyr av-tilstanden til alle eksterne optiske enheter.

Et unntak kan være modeller der kjørelysene umiddelbart tennes når nøkkelen settes inn i tenningslåsen.

Den andre posisjonen til håndtaket betyr inkludering av markeringslys som er nødvendige for å indikere dimensjonene til kjøretøyet i parkeringsposisjon og i dårlig sikt.

Og bare den tredje posisjonen til bryteren lyser opp nærlysoptikken.

På noen moderne prøver er det en automatisk frontlyskontrollmodus, aktivert av den fjerde posisjonen til bryteren (AUTO).

I denne modusen vil nærlyset slå seg på om kvelden når sensorer utløses som bestemmer belysningsnivået på veibanen eller rett og slett når du begynner å kjøre.

Ikke forveksle de utkryssede bena til en manet for en funksjon for å slå av nærlyset.

Dette piktogrammet angir posisjonen til bryteren for å starte tåkelysene og tåkebaklysene.

fjernlys

Det hendte at veksling mellom nærlys og fjernlysoptikk ikke er implementert på én dreieknapp. På nesten alle modeller er en egen funksjon på rattstammespaken tildelt for utsetting av fjernlys.

Videre kan vippebryteren eller dreieknappen være plassert på dashbordet, men fjernlyset slås alltid på av svingbryteren.

For å gjøre dette, med nærlyset på spaken må skyves forover. Dermed er bryteren festet i den fjerneste posisjonen, og det blå ikonet til en manet med rette ben vil lyse opp på dashbordets display.

Denne indikatoren på alle kjøretøy har samme form og en lys blå farge som skiller den fra andre indikatorer. Dette er viktig fordi føreren må informeres om at frontlysene på kjøretøyet hans kan blende andre trafikanter.

Anbefalt: Markerings- og kjørelys: hva er forskjellene deres

Hvis du trekker spaken mot deg til nærmeste posisjon, vil fjernlyset slå seg på, selv om alle andre optiske enheter er slått av. Denne posisjonen er imidlertid ikke fast, og hvis du slipper spaken, vil den springe tilbake til midtstilling, og frontlysene slukkes.Denne funksjonen brukes utelukkende som et signal, slik at ved å trykke kort på den er det mulig å blinke frontlysene til andre trafikanter.

Hvordan bruke dem riktig

Etter å ha behandlet kontrollene for optikken for høy og lav belysning av veien, er det verdt å finne ut hvor hensiktsmessig å bruke et eller annet lys. Lovverket spesifiserer faktorene som typen frontlykter som brukes avhenger av:

• sted - en bygd, en forstadsmotorvei, en tunnel;
• tid - dagtid eller natt;
• grad av belysning - opplyst eller uopplyst vei;
• finne transport i bevegelse, stoppe eller parkere;
• avstand til andre trafikanter som kjører motorkjøretøy.

Les også

Markeringslys - bruksregler

 

Når du kan og når du ikke kan

Når det gjelder reglene for bruk av frontlykter på et kjøretøy, kan trafikkreglene til den russiske føderasjonen oppsummeres som følger.

Nærlys er nødvendig når du kjører bil, uavhengig av tid på dagen, ikke bare for personlig, men også for offentlig sikkerhet. Dette forbedrer bilens sikt for andre sjåfører. Slås på når:

1. Kjøretøyet har begynt å bevege seg (uten kjørelys).
2. Ved overgang fra fjernlys minst 150 m til nærmeste kjøretøy av møtende eller forbipasserende trafikk eller ved signal fra en møtende sjåfør. Det blinkende fjernlyset brukes som et signal som informerer eller varsler møtende fører om mulig blending av frontlysene.

Les også: Betegnelse på pærer på dashbordet

Fjernlys lyser på etter behov i følgende tilfeller:

1. Om natten, utenfor tettsteder.
2. Om natten, innenfor bygder, men i fravær av sentralisert veibelysning.

Dermed må sjåføren alltid kjøre med nærlysene på, og slå av fjernlyset selv om det mottas et varselsignal, og møtende bil er mye mer enn 150 m unna.Det bør tas i betraktning at forbipasserende førere også kan bli blendet gjennom bakspeilene, men signalet deres er ikke synlig for førere som kjører bak. Derfor må du selv bytte mellom moduser i alle tilfeller som etter førerens oppfatning kan føre til å blende andre trafikanter.

Hvis du selv blir blendet av det sterke lyset i motgående kjørefelt, er det første du må gjøre å slå på nødsignalet, bremse ned til stopp, og om mulig trekke over til siden av veien.

Bruk av alarmer.

Et varselsignal med fjernlys er ikke foreskrevet i trafikkreglene som obligatorisk, men et nødsignal i dette tilfellet er helt nødvendig. På dagtid kan nærlyset erstattes med kjørelys eller tåkelys. Hvis sjåføren i begynnelsen av bevegelsen ikke slo på en av de beskrevne optiske enhetene, eller beveger seg med fjernlys i byen på en opplyst motorvei, risikerer han en bot for brudd på art. 12.20 Administrativ kode. Fra og med 2021 er boten for brudd på denne artikkelen 500 rubler.

Selv om det ikke er nødvendig å slå på fjernlyset på dagtid, er kjøring med denne frontlysmodusen ikke et brudd på dagtid, siden dette lyset på dagtid ikke blender andre sjåfører.Loven sier også spesifikt at en forutsetning for overtredelse er kjøring med fjernlys på på opplyst byvei eller blending av andre bilister om natten. Blinkende frontlykter for å advare andre sjåfører om en nærmer seg trafikkpolitipost er heller ikke spesifisert i lovene som et brudd.

På slutten av en serie tematiske videoer.

Styrer Hyundai Salyaris.

Utvendige lysarmaturer på Renault Sandero.