Tilkobling av frontlykter via relé

Hvis du trenger å koble til ekstra lys eller fjerne belastningen fra hovedlyskildene, brukes et relé. Den enkleste måten å installere et fire-pinners alternativ på, siden det kan kjøpes i enhver bilbutikk, er det billig og enkelt å installere. Det viktigste er å forstå funksjonene til arbeidet og koble ledningene riktig for å sikre normal drift av utstyret.

Hva du trenger for å koble til frontlykter

Først må du forberede alt du trenger. Vanligvis brukes samme sett:

1. Nye frontlykter med fester slik at du kan sette på bilen når den er tilkoblet og fikse den sikkert.
2. Relé for tilkobling av lys. Den enkleste måten er å bruke standard firepinners versjon med kontakter nummerert 85, 86, 87 og 30. De selges i bilforhandlere og brukes til tåkelys, og til enhver annen lyskilde.
   Grunnleggende elementer for tilkobling av lys.
3. Sikring i et spesielt tilfelle for installasjon i nærheten av batteriet, vurdert til 15 A (eller mer, avhengig av utstyrets egenskaper).
4. Lys på/av-knapp.Enten brukes en vanlig versjon, eller en ekstra, som må monteres på et egnet sted i bilens interiør.
5. Ledninger i riktig mengde, selges i butikk. Tverrsnittet vil bli spurt til deg basert på hvilke frontlykter som skal kobles til.
6. Du trenger også koblinger, varmekrympe, skrutrekkere og annet verktøy.

Sikringen kan også plasseres i standard sikringsskap, vanligvis er det ledig plass der. Men dette vil komplisere arbeidet, siden du må trekke ledningene til enheten separat.

Opplegg for tilkobling av ekstra frontlykter gjennom et relé

Først av alt må du studere koblingsskjemaet til frontlyktene gjennom reléet, vist nedenfor. Det er i denne rekkefølgen at ledningene skal kobles til, du kan ikke forvirre noe, siden lyset ikke vil fungere.

Det er dette alternativet som er enklest å implementere, alt er enkelt og til og med uerfarne mestere kan gjøre det.

Videoen forklarer veldig enkelt tilkoblingen av ekstra frontlykter.

Opplæring

Siden tilleggslyktene oftest er slått på sammen med dimensjoner, må du tenke på hvor det er bedre å koble til nettverket ombord. Et panelbakgrunnsbelysning eller et annet praktisk punkt vil gjøre det. Dette vil forhindre inkludering av frontlykter uten dimensjoner, noe som er viktig for trafikkregler.

Det er også verdt å velge et sted for plasseringen av reléet. Her må vi gå ut fra bekvemmelighet, samt sikre pålitelig festing. Stafetten må ikke bli våt. Oftest plasseres den under instrumentpanelet i kabinen eller i en beskyttet del av motorrommet.

Hvis det er ledig plass i reléblokken, kan du installere elementet der.

Det er nødvendig å tenke på forhånd hvor og hvordan ledningene skal legges. De skal ikke stikke ut eller henge til syne.Det er bedre å feste dem til standard ledninger og strekke dem på en slik måte at de forhindrer skade under driften av maskinen.

Les også

Hvordan installere xenonlamper selv

 

Arbeid

For å koble lys gjennom et relé, er den enkleste måten å dele prosessen i separate trinn og følge dem i rekkefølge:

1. Strømkabelen er koblet til det valgte stedet. Det er viktig å sikre pålitelig kontakt og beskytte krysset, for dette bruk en ferdig terminal.
2. Strøm trekkes til lysbryteren. Her trenger du en krets, eller du kan finne passende kontakter eksperimentelt, siden designet kan variere i forskjellige modeller.
3. En ledning går fra knappen til den 85. relékontakten. Det er optimalt å koble gjennom blokken, som kan kjøpes i settet. Da vil forbindelsen være pålitelig og holdbar.
   Betegnelse på relékontakter.
4. Kontakt 87 kobles deretter til, en ledning skal legges fra den til batteristrømmen. En sikring kutter inn i den, det anbefales å sette dette elementet så nær batteriet som mulig.
5. Kontakt 86 kan bringes til karosseriet og fikses, noe som sikrer en god forbindelse med metallet. Og ideelt sett strekker du ledningen til den negative polen på batteriet, hvis dette ikke er veldig vanskelig.
6. Når det gjelder de ekstra frontlysene, er det oftest to kontakter. Negativet skal festes på bilkarosseriet eller bringes til den negative polen på batteriet, det er ikke mye forskjell. I tillegg kobles den til pinne 30, du kan strekke to ledninger eller koble dem ved siden av frontlyktene og føre en kjerne.

Relatert video: Hva gir et ekstra stafett.

Tilkoblingsfeil

For å unngå problemer, må du ta hensyn til de viktigste feilene og unngå dem:

1. Dårlige tilkoblinger.Ikke vri og pakk dem med elektrisk tape, dette er et kortvarig alternativ.
   Koble ledningene til reléet gjennom kontakten for å sikre pålitelig kontakt.
2. Installerer reléet på feil sted. Hvis den ikke er fikset og utsatt for endringer i fuktighet, kan den fort svikte.
3. Bruk av tynne ledninger. De vil overbelaste og varme opp under drift, noe som til slutt vil føre til smelting av isolasjonen. Det er bedre å kjøpe et alternativ med en sikkerhetsmargin.
4. Fraværet av en sikring i systemet. Ved spenningsfall og kortslutning vil frontlysene svikte eller ledningene kan ta fyr.

Å koble frontlysene gjennom et relé er ikke vanskelig, siden alt du trenger selges i bilforhandlere, og kretsen er veldig enkel. Det viktigste er å sikre pålitelig kontakt med tilkoblingene og legge ledningene forsiktig slik at de ikke blir skadet under drift.