Installere auto-korrektor frontlykter

Artikkelen snakker i detalj om rollen og betydningen til frontlyskorrektoren under kjøring, introduserer forskjellige typer av disse enhetene, prinsippene for deres drift. Et eksempel på installasjon av en automatisk gjør-det-selv-lyskorrektor med detaljerte instruksjoner er gitt.

Driftsprinsippet og formålet med korrektoren

Hovedoppgaven til frontlysposisjonsregulatoren er å beskytte sjåføren mot kortvarig blending av lysene til møtende biler. Dette gjelder nærlysmodus, når risikoen for å miste synet en stund er svært høy.

Korrigatoren normaliserer grensen for lys og skygge i nærlysene.

Spekteret fordeles på en helt annen måte i fjernlysmodus, og her trengs det faktisk ikke hjelp av en spotter.

Et annet alternativ som denne delen gir, er å korrigere retningen til frontlysene på et lastet kjøretøy. Når bagasjerommet på bilen er godt fylt, stiger fronten av karosseriet litt, og følgelig skifter lysstrømmen fra lysene litt høyere enn nødvendig. Dette er full av risiko for å blende førere av møtende biler.Her gjør korrigereren det slik at posisjonen til strålen forblir uendret når kroppen forskyves.

Du må justere justeringsparametrene før du laster kjøretøyet, og ikke etter.

Typer frontlyskorrektorer

Driftsprinsippet og enheten til frontlyskorrektorer avviker ikke vesentlig avhengig av type enhet. De tre hovedelementene i designet er:

• spor klaring sensor;
• kontrollmekanisme;
• girmotor.

Den eneste forskjellen er i oppsettsmetoden. Typer regulatorer vil bli diskutert videre.

Håndbok

Lyskorrektorer av denne typen, som navnet tilsier, aktiveres manuelt. Enheten bruker en av stasjonene:

• Mekanikk;
• hydraulikk;
• pneumatikk;
• elektromekanikk.

Standardvisning av en manuell korrigerer.

Innkobling skjer på grunn av rotasjonen av et lite vippebryterhjul. Den har en spesiell skala som markerer posisjonen til frontlyktene – enten numerisk eller grafisk. Etter å ha evaluert endringen i tyngdepunktet til bilen hans etter å ha lastet bagasjerommet, velger og stiller sjåføren den korrigerte posisjonen til lysene ved hjelp av hjulet.

Etter det slås motoren på. Girkassen setter, etter å ha mottatt en kommando fra hjulet, i gang en spesiell stang som går frem og tilbake under frontlykten. Ved å berøre den, setter han frontlyset til ønsket helningsvinkel. Så enkelt er det. Faktisk er denne brukervennligheten en av hovedfordelene med manuelle korrigerere, sammen med kostnadene. Sjåfører av billige eller gamle biler har råd til dem.

Auto

Dette alternativet krever ingen menneskelig innblanding i det hele tatt. Hovedlysene justeres automatisk.Hvis sensorene oppdager avvik fra normalverdiene, korrigerer systemet selv lysretningen. Automatisk nivellering er best for frontlykter på halogen eller xenon. Den siste regulatoren er helt nødvendig.

Slik ser en automatisk korrigering ut.

Hoveddelene av denne automatiserte mekanismen er rotoren og statoren. Flere berøringsfrie sensorer er festet i bunnen av kroppen, som igjen er koblet til opphenget. Informasjon om fjæringens bevegelse leveres til rotoren. Ved å rotere den endres magnetfeltet. Styresystemet reagerer på dette og konverterer endringen i magnetfeltet til ønsket frontlysvinkel. Som et resultat setter korrigeringsmekanismen denne vinkelen.

Les også

Merking og dekoding av frontlykter

 

Korrektorinstallasjonsregler

Siden den automatiske lysområdet ikke er en billig fornøyelse, mestrer flere og flere bilister utformingen og installasjonen av en slik enhet med egne hender. Det vil ikke fungere å lage en dynamisk regulator hjemme, men en elektromekanisk er en annen sak. Enhver sjåfør som forstår designet på bilen kan gjøre dette.

Hva du trenger å installere

Hvis lysposisjoneren som fungerte før er ute av drift, må den fjernes fra bilen: dette er en prototype for produksjon eller kjøp av en ny del.

For å installere en ny elektromekanisk autokorrektor på frontlyktene, trenger du følgende tilgjengelige verktøy:

• 5 stykker tråder med et tverrsnitt på 0,35 mm kvadrat. 1,65 m og 2,55 m lang;
• 20 kvinnelige elektriske terminaler;
• 2 PVC-rør;
• 1 blokk med 5 kontakter;
• 2 pads med 11 pinner;
• 2 tykke strømkabler.

sett for montering.

I tillegg, for den tiltenkte virksomheten, må du være på "deg" med et loddejern.

Trinn-for-steg instruksjon

Installasjonen av selve frontlysposisjonskorrektoren skjer i henhold til følgende algoritme:

1. Lukk rørene i nærheten av batteriet, tøm all væske fra dem.
2. Fjern hovedsylinderen. Den skrus vanligvis av med en skrutrekker i retning mot klokken.
3. Fjern spaken fra lysområdets kontrollenhet i kupeen. For å gjøre dette kan du bruke en stearinlysnøkkel.
4. Fjern blokken, rørledningene og pluggen fra motorskjoldet på bilen.
5. Mål og kutt en passende lengde av ledninger som skal koble korrigeringsenheten til girmotorene.
6. Isoler ledningene godt.
7. På den ene siden av den må du løsne terminalene, og deretter forsiktig sette dem inn i koblingsblokken.
8. Det neste trinnet er å føre ledningene gjennom hullet i motorskjoldet.
9. På samme måte er det verdt å lodde terminalene i den andre enden av ledningen, og deretter plassere dem i hullene for tilkobling av girmotorer. Putene før dette må være godt isolert.
10. Koble til strømforsyningen fra 4 terminaler av typen "mor".
11. Gjennom terminalen, som er koblet til tenningsreléet, må du koble til en masseledning.
12. Installer girmotorene i standardhullet, fest dem godt med pakninger og seler.
13. Still inn nullposisjonen på korrigeringssensoren.

Stadium av installasjon av regulatoren.

Les også: Gjør-det-selv frontlysjustering

Etter installasjonen er det umiddelbart nødvendig å kontrollere funksjonen til den nye autokorrigereren. Dette gjøres enkelt: last bagasjerommet, start bilen, slå på frontlysene. Hvis vinkelen på lysstrømmen forblir den samme med både lastet og tom bagasjerom, fungerer alt bra.

Videoinstruksjoner for å installere korrektoren.

Kontrollerer korrektoren

Det er nødvendig å sjekke så ofte som mulig om frontlyskorrektoren fungerer som den skal. Tross alt er dette en av garantiene for trygg kjøring om natten. Hver type har sin egen begrensede levetid: automatisk - opptil 15 år, manuell - mindre. At korrigeringssystemet ikke fungerer som det skal eller er helt ute av drift, kan forstås hvis frontlysdriften ved tenning eller skru på nærlyset ikke lager en monoton, lett summende lyd. Hvis det er en alvorlig mistanke om at den manuelle mekanismen er ute av drift, bør du gjøre følgende:

1. Koble fra posisjonssensorspakfestet.
2. Om natten setter du bilen med lastet bagasjerom foran en lett slett vegg og slår på nærlyset.
3. Endre posisjonen til spaken og observer om det er en endring i lyseffekten.
4. Hvis retningen forblir den samme, er korrektoren ute av drift.

Kontrollerer lysets retning mot veggen.

Den vanligste årsaken til feil er ledninger. Det er selvfølgelig best å utføre regelmessig datadiagnostikk av funksjonen til lysposisjonsregulatoren i en biltjeneste.