Hvilke lamper er bedre å sette i tåkelys
Frontlykter er ofte utilstrekkelige i dårlige værforhold. Lyset deres er spredt og reduserer kontrasten i dårlig vær. På grunn av dette slutter sjåføren å skille gjenstander til de i det hele tatt kommer i nærheten. Tåkelys skaper en tydelig avskjæringslinje og trenger gjennom tåken uten å spre seg.
Kvaliteten og holdbarheten til PTFen avhenger helt av hva slags lampe de har.
Hvilken base brukes i tåkelykten
I PTF monteres spesialiserte sokler som er motstandsdyktige mot fukt og vibrasjoner. Mellom seg er de forskjellige i kraft og kontakter.
Hvis du installerer en lampe av en annen type, kraftigere enn grunnstandarden, kan du få sikringene til å gå.
Følgende sokler er mer vanlige på markedet:
- H3 - designet for en effekt på 55 W;
- H8 - 35 W (H11-lamper er egnet for det, men de er designet for høy effekt);
- H11 - ved 65 W;
- H27 - ved 27 watt.
Relatert artikkel: Typer og merking av billampesokler
Typer lyspærer som brukes
Det finnes tre typer tåkelykter med ulike egenskaper. For å forstå om denne eller den lyspæren er egnet for PTF, må du se på produsentens merking på saken eller i dokumentene. Ved feil installering kan frontlyset gi feil lysstråle.
Halogen
Slike lyspærer er de mest populære på markedet på grunn av deres effektivitet og enkle installasjon og utskifting. Det er dem produsentene setter hvis de utstyrer modeller av maskinene sine med PTF. Halogenlamper har en varm lysstråle som perfekt trenger gjennom regn og tåke. Lysstyrken på lyset reduseres ikke over tid.
De viktigste ulempene med halogenlamper kan kalles: følsomhet for vibrasjoner og spenningsfall.
For sterkere lys legger noen produsenter xenon til halogenlamper, noe som påvirker kostnadene.
Levetiden til halogenlamper er ganske kort., helt avhengig av samsvar med driftsstandarder og antall på/av.
Halogenpærer er merket med bokstaven "H". Frontlykter for dem er merket med bokstaven "B" og er ikke designet for andre lamper.
Xenon
Utladnings- eller xenonpærer er de lyseste og dyreste. Egenskapene til lysspekteret, så vel som driftsvarigheten, er bedre for slike lamper enn for halogen. Xenonlamper er motstandsdyktige mot spenningsfall og krever mye mindre strøm enn halogenlamper.
Installasjonen av slike pærer er komplisert av de som er inkludert i settet: en tenningsenhet, en tiltvinkelkorrektor og en skive. Det er grunnen til at installasjon av xenonlamper på maskiner som ikke er utstyrt for dette av produsenten er forbudt ved lov. Også en betydelig ulempe er fallet i lysstyrke over tid, som skjer ubemerket av sjåføren, noe som gjør det vanskelig å vite når det er nødvendig å skifte lyspæren.
Levetiden til xenonlamper er ganske lang. De brenner svært sjelden ut og svikter på grunn av eksterne problemer som vibrasjoner og for mye spenning.
Xenon-pærer er merket "D" og er plassert i de frontlyktene som er utstyrt med en spesiell automatisk justering - disse er merket på kroppen "F3". Hvis xenonlamper er installert i feil frontlykt, kan lyset blende møtende sjåfører, så bruken av dem er strengt regulert ved lov.
LED
LED- eller LED-lyspærer kjennetegnes ved lavt strømforbruk og vibrasjonsmotstand til en fornuftig pris. Du kan velge mellom butikker med lamper med lys av forskjellige temperaturnyanser, og dioder med forskjellige lysfarger kan buntes sammen for dual-mode drift. Når kjølesystemet er installert, overopphetes de ikke under langvarig drift, og frontlysene sprekker ikke fra kalde væsker på dem, noe som noen ganger skjer ved bruk av halogenlamper.
På grunn av det faktum at LED-lamper i tillegg til kjølesystemet krever en spesiell linse for å fungere ordentlig, er de ikke egnet for alle PTFer. Feil installasjon av LED-lamper kan føre til å blende møtende sjåfører.
Anbefalt: Hva er bedre å velge - xenon eller is
En betydelig ulempe med LED-lamper er kjøleren i aktive kjølesystemer. Den kan bli tilstoppet eller ødelagt, og føre til at pæren overopphetes.Et passivt kjølesystem løser dette problemet.
LED-pærer har lengst levetid, som ifølge produsentene kan overstige bilen.
LED-lamper er merket som "LED" eller "LED" (russisk tilsvarende). På tilfellet med tåkelykter som passer for dem, er det en markering "F3". Før installasjon er det nødvendig å sjekke om kjølesystemet kan passe inn i frontlykten.
Er det lovlig å installere xenon- og LED-lamper
Fra og med oktober 2021 er xenon-lys tillatt å installere i tåkelys bare hvis frontlysene på bilen er levert til bruk av produsenten - dette er angitt i bildokumentene med bokstavene: "D", "DC", "DCR". Det er også nødvendig å alltid ha med seg et samsvarssertifikat eller instruksjoner for maskinen. Uautorisert installasjon av xenon er forbudt og straffbart i henhold til loven i den russiske føderasjonen med bot og mulig fratakelse av rettigheter i en periode på ett år.
I henhold til loven er det forbudt å bruke i PTF-lamper med lysstrøm av alle farger bortsett fra: hvit, gul og oransje. I tillegg til at lyset fra andre nyanser ikke trenger gjennom tåken, kan det blende.
LED-pærer er også tillatt brukt i tåkelys, underlagt reglene. Lyskasteren skal ha nødvendig merking, og lykten skal oppfylle kravene. Frontlykter merket "B" er ikke egnet for LED-pærer.
Loven forbyr bruk av lamper med en lysstrøm på mer enn 2000 lumen uten autokorrigering. Dette gjelder både xenon og LED.
Hvilke er bedre å installere i PTF
Hver type lyspære har sine fordeler og ulemper.Halogener er de enkleste å betjene, men sammenlignet med andre må de byttes for ofte. Xenon - lyst og brenner ikke ut i lang tid, men ikke alle kan sette dem på bilen på grunn av juridiske begrensninger og kompleksiteten i installasjonen. LED - er det beste alternativet med tanke på kvalitet og levetid, men heller ikke tilgjengelig for installasjon for alle.
Tabellen nedenfor viser hovedegenskapene til lampene for sammenligning.
| Gjennomsnittlig levetid | Minimumspris for 1 stk. | Makspris for 1 stk. | |
|---|---|---|---|
| Halogen | 200 til 1000 timer | 100 rubler | 2300 rubler |
| Xenon | 2000 til 4000 timer | 500 rubler | 13 000 rubler |
| LED | 3000 til 10000 timer | 200 rubler | 6500 rubler |
Populære modeller
| Type pære | Modell | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Halogen | Philips LongLife EcoVision H11 | Den er designet for lang levetid (minimum 2000 timer), har et sterkt gulaktig lys og er motstandsdyktig mot temperaturendringer. |
| KOITO WHITEBEAM III H8 | Den har en hvit-gul nyanse av lys og en forbedret lysstrøm nær xenon. | |
| Xenon | Optima Premium Ceramic H27 | Motstandsdyktig mot fysisk påvirkning på grunn av den ekstra keramiske ringen, lyser på 0,3 sekunder og har en svært rimelig pris. |
| MTF H11 6000K | Den starter raskt i kald tilstand, er beskyttet mot kortslutning i nettverket ombord og har ifølge produsenten en levetid på 7000 timer. | |
| LED | Xenite H8-18SMD | En av de billigste og høykvalitetsmodellene på markedet, den har en bred glødevinkel, bruker bare 1,5 W og kan operere ved temperaturer fra -40 til +85 ° C. |
| SHO-ME 12V H27W/1 | Også en rimelig modell, preget av et forbruk på 2,6 W, fargen på gløden ligner på dagtid. |
Videotester av LED-lamper.
Utvalgstips
Når du velger pærer for tåkelys, må du først og fremst bli veiledet av de som var ment å være installert på bilen av produsenten, siden loven om xenon- og LED-lamper i PTF blir stadig strammet inn.
Hvis du ikke ser på loven, så er neste parameter økonomi. Billige lamper finnes i alle varianter, men når halogenlamper fungerer tålelig for hundre rubler, kan det samme ikke sies om xenon- og LED-lamper. Les også tips for PTF justering.