Hvordan bytte en frontlyspære

Så frontlyset på bilen gikk av og det ble "enøyd". Hvis installasjonen av belysningselementer ble utført i en bilservice, og lampen fortsatt er langt fra utløpsdatoen, må den i henhold til garantiavtalen endres gratis. Men ikke alle bileiere, på grunn av en slik bagatell, er klare til å stå uten kjøretøy i flere dager, slik tilfellet er med en lang kø for service, så det er lettere å bytte lyspæren selv.

Heldigvis er denne prosessen i de fleste tilfeller ikke vanskelig, selv om den ikke er uten noen nyanser. De må analyseres mer detaljert.

Kort om levetiden til hodeoptikken

I prinsippet har enhver billyskilde en viss levetid, målt i timer, for eksempel:

• for halogener - 600–800 timer;
• for xenoner - 2000–2500 timer;
• for LED - opptil 20 000 timer.

Samtidig bør det huskes at 2/3 av tiden de fleste sjåfører kjører i nærlys, og bruker ressursen til denne spesielle komponenten.

Derfor, hvis lampen ifølge grove estimater allerede har "løpt gjennom" perioden målt av produsenten, er det mest sannsynlig på tide å bytte ut nærlyslampen uten å bry seg med å diagnostisere årsakene.

Vi anbefaler å lese: Hva er straffen for å kjøre med et ikke-fungerende nærlys

Hva trenger du å erstatte

Hovedmistenkt i feilen er lampen. Det er to måter å sjekke ytelsen på;

1. Koble fra rekkeklemmen, slå på lyset på instrumentpanelet og sjekk med en tester for spenning på kontaktene.
2. Sjekk kontaktene til selve lyspæren med et multimeter for en åpen krets (ikke egnet for gassutladde xenonlamper).
3. Endre det ødelagte elementet til det tilstøtende, på motsatt side for å skille mellom sammenbruddet.

Hvis lampen fungerer, må du kontrollere hele den elektriske kretsen som går til frontlyset, og starter med sikkerhetsblokken.

Du kan også vurdere tilstanden til lyspæren visuelt.

Halogenet vil ha en ødelagt filament, som kan sees med det blotte øye.

Ved produksjon av dårlig kvalitet kan glasspæren til halogenlampen bli deformert.

Risikoen for begge alternativene øker hvis svette- og fettmerker blir liggende på glasset under installasjonen. I det forurensede området blir kjøleribben forstyrret, som et resultat av at enten wolframfilamentet brenner ut eller glasset smelter. Derfor anbefales det ikke å berøre kolben med hendene.

Pæren til en xenon-lyspære brenner ut dekket med sot fra innsiden.

Dette skjer når tenningsenheten feiler, når det oppstår en lysbueutladning inne i pæren.

En utbrent LED-lyskilde viser seg ikke utad, og det vil ikke fungere å sjekke den med et multimeter uten demontering.

Når det ikke er tvil om kilden til feilen, er det på tide å bytte ut lampen med en ny. For dette trenger du:

• gummi- eller bomullshansker;
• skrujern;
• ny lyspære, identisk i parametere med originalen.

Hansker må tas på før du åpner esken med en ny enhet for å unngå utilsiktet berøring av glasskolben med hendene. For LED-lyskilder er denne regelen ikke nødvendig.

Hvordan velge riktig lampe

Det er viktig at lyskilden tilsvarer den tekniske dokumentasjonen til et bestemt kjøretøy, siden installasjonen av en kraftigere eller svakere enhet kan deaktivere den elektroniske kontrollenheten for kjøretøysystemer. For å velge riktig modell, kan du fjerne den ødelagte lyskilden og ta den med deg til bilbutikken. Konsulenter vil hjelpe deg med å håndtere merking og plukke opp erstatning med riktig base og kraft, selv om dette er lett å finne ut selv.

De vanligste typene sokler for frontlykter til biler.

Les også: Typer, merking og formål for billampesokler.

Slik fjerner du lyspæren på riktig måte

Først av alt må du åpne panseret og installere den på støttestangen. Det er i de fleste tilfeller ikke nødvendig å fjerne hele frontlykten. I noen tilfeller kan prosessen for å erstatte venstre og høyre nærlys være forskjellig. For eksempel, på Volkswagen Golf 4-serien, vil eiere av store hender måtte fjerne batteriet først, da det gjør det vanskelig å få tilgang til venstre frontlysenhet.

På noen modeller kan dette gjelde rørene og til og med viften på radiatoren. Før du kobler fra elektriske kontakter det anbefales å koble fra en av kontaktene til strømkabelen på batteriet for å unngå skade på kontrollsystemene ombord.

Vi fjerner beskyttelsen

Når det er tilgang til motorrommet og frontlyset, skjer demontering av lampen, avhengig av modell, i følgende rekkefølge:

1. Tetningsdekselet er fjernet, som kan være på låsen.
   Trykk med en finger eller en skrutrekker.
   Hvis gjenget, fjern ved å vri mot klokken.
2. I systemer uten deksel utføres dens funksjon av et gummihus.
   Hvis det er det, må du først koble fra rekkeklemmen fra lampen.
   Fjern deretter beskyttelsesdekselet ved å trekke det i kantene eller spesielle stropper.
   I xenonlamper er kontaktblokken oftest en enkelt enhet med tenningsenheten.

Disse elementene løsnes hvis de trekkes i rett vinkel.

Vi tar ut lampen

Da man fikk tilgang til den indre strukturen til frontlykten, kom trinnet med demontering av lyspæren, hvis feste kan være av tre typer:

1. Klemfjær.
   I dette tilfellet må fjærholderen kobles ut ved å trykke på ledningen og trekke den til siden.
2. På en lås plassert på toppen i landingssporet.
   Lampen fjernes ved å trykke basen sekvensielt ned med fingeren og deretter trekke den opp.
3. På svingbare braketter. Basen fjernes fra låsene ved å vri pæren 15° mot klokken.
   Etter å ha fjernet lampen fra låsene, må den tas ut av stikkontakten.

Hvis manualen for kjøretøyet ikke inneholder en veiledning for utskifting av lyskilder, vil en telefon med kamera og blits være nyttig for å bestemme type feste.Du må rette kameraet mot festepunktet og ta noen bilder eller et videoopptak der du kan demontere festene.

Riktig pærebytte

Hvis det er en adapter på lampebasen, må den kobles fra og kobles til en ny enhet.

Lampe med adapter.

For sokkel H4, H7, H19 er spesielle fremspring anordnet på en slik måte at de kun kan plasseres i en posisjon. Strukturelle spor i frontlykten vil ikke tillate deg å plassere lampen på feil side. Etterfølgende montering skjer i motsatt rekkefølge:

1. Med hendene i rene hansker, uten å berøre glasspæren med fingrene, plasseres lyspæren i setet med ørene i de strukturelle sporene. Samtidig er det noen ganger mer praktisk å installere en lyspære ved å visuelt kontrollere prosessen fra fronten, gjennom frontlysets glass.
2. Et beskyttende deksel settes på.
3. Kontaktblokken er tilkoblet.
4. Med et passende design lukkes frontlysenheten med et lokk.

Etter å ha utført manipulasjonene, må du koble strømkabelen til batterikontaktene og kontrollere ytelsen til de nye belysningselementene.

Hvis kolben viste seg å være forurenset ved et uhell, må den før installasjon tørkes grundig med alkohol og tørkes med en tørr klut.

Hva er feilene ved utskifting

Selv om utformingen av de fleste baser ikke gir mulighet for å installere en frontlykt i forskjellige posisjoner, klarer noen eiere å skyve pæren opp ned, eller til og med sidelengs. Dette skjer oftest med H1-basen, som ikke har spesielle fremspring for sporene i setet.

Selv om dette noen ganger skjer med H7-basen.

I dette tilfellet vil nærlyset lyse oppover, noe som er godt synlig hvis du setter bilen foran garasjeporten og slår på frontlysene. På en flat overflate vil feil installerte lamper danne en lysflekk med høyre hake ned, ikke opp, i samsvar med reglene.

Et riktig installert halogen vil spiral oppover: det er i denne posisjonen at strålene reflekteres fra reflektoren ned på veibanen foran bilen.

Det andre vanlige problemet er et forsøk på å installere belysningselementer som ikke er levert av produsenten. For eksempel, på noen biler, vil installasjon av mer økonomiske lysdioder med samme kraft som standard halogen føre til at datamaskinen om bord gir en varsling om frontlysfeil og begrenser kjøretøyets hastighet.

Les også

Rangering av billykter H4 frontlykt

 

Den tredje feilen er å jage lysstyrke og hvitt. Dette er spesielt viktig for de nordlige regionene, siden hvitt lys med en temperatur på 5000 Kelvin ikke trenger godt gjennom tåke, støv og regn. Mens 3200K gult lys anses som foreldet og upraktisk, er det spekteret som gjør den beste jobben med å belyse veibanen under dårlige værforhold. Av samme grunn er søkelys fra redningstjenester ikke laget med hvitt eller blått lys, så elsket av bileiere for en klar kontur og stor lysstyrke.

Video utvalg av erstatning etter bilmodeller.

Renault Duster.

Volkswagen Polo.

Skoda Rapid.

Hyundai Solaris.

Lada Grant.